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拥有510马力的最大功率以及600牛米的最大扭矩

来源:网络整理 编辑:管理员 时间:2020-09-13

拥有510马力的最大功率以及600牛米的最大扭矩


假如给你两个关键词,(胃病十几年了怎么办),“意大利血统”、“3秒俱乐部”,你脑海里蹦出的第一反应是什么?相信大多数人的答案应该不外乎“牛”与“马”的超级跑车们,但当这两个关键词同时出现在SUV车型上时,又有几台车能够成为标准答案?


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今天很幸运,我们同时拿到了两台同时拥有这两大属性的SUV车型,于是就有了这么一次意外的“对比”试驾。


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正式开始试驾之前请允许我简单介绍一下这两台拥有纯正意大利血统SUV猛兽。


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首先是玛莎拉蒂Levante Trofeo(以下简称:Levante Trofeo),中国市场限量88台,官方指导价190.98万RMB起,拥有来自法拉利的3.8T V8发动机,最大590马力,最大扭矩734牛米,百公里加速3.9秒!


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而这台阿尔法罗密欧Stelvio四叶草(以下简称:Stelvio QV)虽然不是限量款车型,但同样搭载了源自法拉利的2.9T V6发动机,售价96.98万RMB起,拥有510马力的最大功率以及600牛米的最大扭矩,百公里加速时间为3.8秒!是的你没看错,虽然Stelvio QV在账面数据上有所劣势,但它有着比Trofeo还要快上0.1秒0~100km/h加速成绩!对了,(胃溃疡为什么要活检),这里多提一句,Stelvio QV的纽北成绩为7分51秒!


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相信有关这两台车的外观内饰以及各种功能的介绍各大门户网站都非常齐全,而且我一直坚信每个人都有属于自己的审美观点,所以我在这里就不再做赘述,我们直入主题,上车出发!


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意料之外的“温顺”

首先是Levante Trofeo,普通模式下(普通以及ICE模式)我对它的第一感觉就是这是一台豪华舒适且高级的大型SUV。这时的Levante Trofeo转向不算敏感,驾驶也十分轻松,而且拥有诸如通风&加热座椅、电吸门一类的豪华舒适配置加持,虽然我知道这是一台有着超跑心脏的猛兽,但它表现的更像是一台GT。没错,普通模式下的Levante Trofeo就如同一台合适远途的GT,更愿意让我享受驾驶的惬意而不是体验赛道驾驶般的紧张与刺激。


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不过Levante Trofeo还有一个连Levante GTS车型都没有的CORSA(赛道)模式,这也是它的精髓所在。双击两次“SPORT”按钮就进入“CORSA”了,这时空气悬架会将车身最小离地间隙压低至175mm,发动机转速会一直在4000rpm以上待命,加重的转向手感和耳边轰鸣的排气声了会让你知道它已经进入了战斗模式。


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其实进入CORSA模式的Levante Trofeo并没有想象中的难以控制,虽然它有着足以让你感到眩晕的加速推背感和更好的悬挂支撑表现,但得益于优化出众的四驱系统,你会发现驾驶它并不会有驾驶超跑时的敬畏感。虽说这是一套偏向于后驱设定的四驱系统,但真当发生尾部动作过大时它最多会将50%的动力输出至前轮以纠正车身姿态,也正是有着这套聪明的四驱系统的加持,使得即使在CORSA模式下,Levante Trofeo给我的感觉依旧一台既易于操控且不失乐趣的高性能SUV。不过最后还要多说一句,当你听过一台拥有V8心脏的玛莎拉蒂在你耳边怒吼后,你会发现,这种声音是真会让你上瘾的!


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