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现代Tucson最初以进口形式引入国内

来源:网络整理 编辑:管理员 时间:2020-08-29

11月15日,北京现代新一代ix35正式上市,而现代全新小型SUV KONA也将在17日开幕的广州车展上首次与国人见面。可您知道吗,现代品牌早在上世纪90年代初就开始制造SUV了,不过最初是靠贴牌三菱帕杰罗起步的,2000年以后才推出了自主研发的圣达菲、途胜等全球畅销车型。本文,我们就来一起回顾现代品牌的SUV发展史。

现代汽车SUV,换标帕杰罗

1915年,创始人郑周永出生在朝鲜半岛一个贫困的农民家庭,1940年之后其在京城府(今韩国首尔)以经营米店开始了商业生涯。朝鲜半岛从日本殖民统治中解放出来后,1947年,郑周永建立了一个土建社,并以“现代”的名字将其发展成为韩国建筑业的第一大企业。1967年,现代又将触角伸向了汽车行业,成立了现代汽车公司。

现代汽车SUV,换标帕杰罗

现代汽车SUV,换标帕杰罗

最初,现代与福特汽车公司合作,为福特代工生产中型车Cortina。1975年,首款以现代品牌命名的汽车Pony问世,由Italdesign设计,三菱汽车提供动力总成技术。次年,现代汽车开始向海外市场出口。此后,现代与三菱之间的合作更加紧密,并在1982年建立了资本关系,三菱持有现代10%的股份。

● Galloper(1991年问世)

现代汽车SUV,换标帕杰罗

现代品牌的首款SUV便是采用三菱技术打造的,1991年9月起,现代以Galloper为名,换标生产三菱帕杰罗的姊妹车型。现代Galloper以第一代帕杰罗(1982-91年)为原型打造,采用非承载式车身和前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧整体桥非独立悬架。最先推出的是5门版,底盘轴距为2695mm。动力方面,该车搭载了2.5升柴油发动机,最大功率73马力/4200rpm,峰值扭矩146牛·米/2500rpm,传动系统匹配5速手动变速箱,标配分时四驱系统。

现代汽车SUV,换标帕杰罗

同年12月,现代为Galloper车系新增了2.5T柴油发动机和3.0升汽油发动机,最大功率分别为85马力和161马力。1992年3月,2350mm的三门短轴版Galloper S问世。11月,Galloper车系首次提供4速自动变速箱。1993年12月,最大功率95马力的2.5T中冷柴油发动机增加到车款选项中。1994年7月,现代对Galloper车系进行了改款,最主要的变化是改用方形前大灯,同时增加了ABS、LSD等配置。

现代汽车SUV,换标帕杰罗

1997年3月,现代在日内瓦车展上发布了Galloper II,新车继续沿用第一代帕杰罗的底盘,但外观造型更接近第二代帕杰罗(1991-99年)。值得一提的是,现代Galloper II曾以“吉田”为名,由华泰汽车引入国产。1998年5月,Galloper II系列增加了3.0升LPG发动机,最大功率135马力,9月,短轴版也升级为Galloper II S。2000年6月,Galloper II系列增配了驾驶座安全气囊。该车系最终于2003年停产。

● 第一代Santa Fe(2000年问世)

现代汽车SUV,换标帕杰罗

由现代汽车独立开发的第一款SUV是2000年在北美车展发布的Santa Fe,该车基于现代-起亚Y4平台打造,与第四代索纳塔(1998-2005年)共线生产,采用承载式车身与四轮独立悬架,仅有5门版,底盘轴距为2620mm。作为主打北美市场的车型,现代Santa Fe最初为北美消费者提供了2.4升、2.7升两款汽油发动机,匹配5速手动或4速自动变速箱,驱动形式可选前驱或适时四驱。2003年,Santa Fe新增了3.5升版本。2005年,现代Santa Fe进行了改款,对外观、内饰做了细微调整,如重新设计的进气格栅中间增加了一根横向装饰条等。

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